今年鐵路基建將繼續(xù)"升溫"，新開工項目預計將超過去年。“目前計劃今年新開工項目、舊線改造項目38項，投資額4200億元，占年度投資計劃的80%；其他的項目還存在不確定因素。”據(jù)有關人士透露，從目前通報的幾個項目任務要求來看，今年的任務要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新開”。
按照計劃，包括滬通鐵路、成都至貴陽鐵路(樂山至貴陽段)、成都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路(云南段)等新項目將在今年開工建設。從各地方情況來看，今年的鐵路建設計劃安排大幅超過去年。四川省發(fā)改委日前發(fā)布消息顯示，2013年四川省計劃新開工9個鐵路項目，加上續(xù)建的10個鐵路項目，19個項目年計劃投資285.8億元，同比增長25%，創(chuàng)近年來計劃投資額新高。
另據(jù)了解，鐵道部計劃2013年全國鐵路建設投資5200億元，資金來源已經(jīng)落實，包括中央預算內(nèi)資金126.5億元、鐵路建設基金302億元、鐵路專項資金195億元、鐵路債券1500億元、鐵路企業(yè)自籌10億元、地方及企業(yè)出資700億元、外資38億元、銀行貸款2328.5億元。
"今后幾年的鐵路建設對完成鐵路十二五規(guī)劃非常關鍵。現(xiàn)在鐵路尤其是高鐵修建成本越來越高，征地拆遷、勞動力、原材料等成本都在不斷上升，并且新建鐵路的橋梁、隧道不斷增加。"有關專家表示，從這個意義上講，鐵路項目越早開工建設相關成本節(jié)省越大，鐵路越早投入生產(chǎn)就越早產(chǎn)生經(jīng)濟、社會效益，這是鐵路內(nèi)外、中央與地方的共識。預計今年鐵路基建投資將繼續(xù)拉動礦山破碎機、制砂機的市場需求，這對宏觀經(jīng)濟預期并不十分樂觀的形勢下的礦山機械行業(yè)無疑是一個“強心針”。
